9月25日晚7点，雷军以经典装扮准时出现在国家会议中心，这是他今年度的第六次演讲，主题是改变。
在2个多小时的演讲和年度新品发布中，雷军分享了小米过去几年所经历的“改变”，以及小米造车、小米造芯背后的故事，并发布了小米17系列新品。
他把今天小米在手机、汽车与自研芯片上的成功，归结于五年前的一场大反思。
“五年前，2020年，小米迎来了自己的十周年。那时的我们，上市已经两年，年营收也突破2000亿，成功跻身‘世界 500强’。在很多人眼中，小米已经非常成功了。但我内心，却充满着难以言说的焦虑。”
更让他疲惫的是，网上有关小米的差评铺天盖地，“小米没啥技术，就是东西便宜”，“小米只会营销，肯定走不远”，雷军说，他那段时间陷入了严重的内耗。
即便如此，在“歇一歇”和“继续拼”中，雷军还是选择了后者。他还总结了一个方法论——复盘，就是回答三个关键问题：“做对了什么？做错了什么？重来一遍，该怎么做？”这三个问题搞明白了，未来的路该怎么走，方向就清楚了。
结果，复盘会一共开了四五十次，半年就这么过去了。但好在他重塑了团队，还把事干成了。
雷军也在发布会后的采访中对凤凰网科技表示，“小米汽车发布以后，肯定成为了全网被黑的最惨的品牌之一”，在这一点上，雷军觉得小米是受害者之一，“我们也希望呼吁全社会打击黑公关和水军”。
他再度解释了外界对小米的误会，觉得小米是突然变厉害，实际则不然，“内部都做了五年、十年了”，雷军透露，小米光手机的研发团队都有一万多人规模，而让雷军最感慨的是，中国正在从早期的场景式创新，走入芯片创新，甚至是材料创新。“电池技术也是突飞猛进”，其表示，“可能在小米17这一代把过去几年的东西全部放出来的时候，大家就会觉得产品很炸裂”。
雷军再次回应了改名的初衷，“这次引发的舆情也挺令我惊讶的，我们主要考虑小米做了15年手机，其实有很多人对小米有一些刻板的印象，我今天讲的就是大家可能需要重新认识一下小米手机，我觉得小米手机这一代的产品力是跨代升级，非常炸裂，我觉得跟iPhone17全系列相比有很多地方的超越”。
雷军对我们解释道，五年前小米提出对标苹果，只有敢于对标才有可能领跑，今天是希望通过改名让大家认识小米敢于挑战世界第一的决心。
在阐述小米对汽车行业的贡献时，雷军重点强调了两点：一是“在底盘技术、驾控、性能这些方面向传统豪车学习”，小米是第一家把纽北当主场的中国车企；二是推动“人车家全生态”的互联互通。关于产能问题，雷军表示：“在两个月20天的时间，整个YU7交付了超过4万辆”，同时承认“离广大车主、准车主的需求还有巨大的差距”。但他强调：“小米进入汽车行业到今天满打满算不到一年半，我们是去年4月3号才交的第一辆车。”
在说到国产汽车同行时，雷军特别向理想汽车致敬：“理想开创了大空间增程SUV这条路。其实我觉得不少的车厂都是摸着理想过河的。”
此外，雷军谈及“50岁正是闯的年纪”时，回应了他与陈年的往事。他表示：“我讲述的陈年故事，百分之百都是他亲口告诉我的。虽然其中的一些数字我没有逐一核实，但我可以保证，我所转述的每一句话都源自他的原话。”作为他28年的朋友，我真的很感动——在他50多岁、心力交瘁、几乎万念俱灰的情况下，他还能从零开始创业。
今年他激动地告诉我，他的业务已经跻身抖音平台前三，甚至时常冲到男装类目第一，这让我非常震惊。陈年觉得我影响了他，但某种程度上，他也影响了我，让我真切地感受到，这确实正是闯荡的年纪。我被陈年深深打动，因为我自己在创业时并没有特别意识到“需要去闯”这回事，只觉得想清楚去做就行了。但陈年兄弟的经历给了我很大震撼，我今天分享出来，是希望告诉大家：“无论在什么年龄、遇到多大困难，只要心怀改变的决心，勇于尝试、努力拼搏，就有机会逆天改命。”
