第四届全球数字贸易博览会“低空经济新兴技术与产业发展对接会”9月27日举行。中国工程院院士、北京航空航天大学教授刘大响表示，低空经济已成为新质生产力的“主战场”，我国低空装备整机企业达1400家，在研吨级无人机近30款，eVTOL近70种，但通用航空器数量仅为美国的2%。未来五年需聚焦新能源动力系统、空天地一体化网络等“卡脖子”技术，构建“全链条安全观”，推动应急救援、民生服务等场景优先落地。
本次对接会集中释放低空经济领域标志性成果。在规则体系建设上，《杭州市低空飞行共同约定（暂行）》正式发布，该约定将为低空飞行安全、有序开展提供重要指引，填补低空经济领域自主规则空白。
作为全国唯一承担低空“3+1”试点示范任务的城市，杭州在低空经济领域的探索成果成为本次大会焦点。杭州市政府副秘书长、市政府办公厅党组成员褚烨在致辞中介绍，目前杭州已集聚400余家低空经济相关企业，形成覆盖研发设计、生产制造、运营服务的完整产业链，2024年产业产值突破329亿元，同比增长26.54%；2025年上半年低空飞行量超100万架次，“低空+高铁”“低空+医疗”“低空+配送”等创新应用持续落地，为城市效率提升与民生服务升级注入新动能。
区域协同层面，“数贸会低空场景创新服务协同网络”同步发起，杭州、宁波、绍兴、温州等10地低空公司代表共同参与启动，未来将通过资源共享、场景共建，逐步构建覆盖浙江、链接全国、辐射全球的低空经济协同发展格局。
《2025数智低空经济发展趋势前瞻报告》（以下简称“报告”）在会上发布。报告提到，当前，低空经济发展已进入“中国战略布局、全球竞合、区域突破”的关键阶段。在国内，粤港澳、长三角、京津冀、成渝等区域正在加快布局低空经济，逐步形成“需求牵引、政府主导、市场主体、技术驱动”的发展态势。
浙江在低空经济领域具备独特优势。报告提出，人工智能、云计算等数字技术为低空经济提供底层支撑，“七山一水二分田”的地理特征与海洋经济特色，催生了海岛物流、山区巡检、城市应用、智慧旅游等差异化需求。省内快递物流公司的云集，为建立“干—支—末”现代航空物流体系及催生大中型无人机研制的产业链和价值实现链，为打造战略型低空产业提供了急需。