新能源汽车越来越多，不知道大家有没有发现，油电混动汽车好像少了很多。
曾被视作燃油车向新能源过渡“香饽饽”的油电混动，如今在新能源汽车的浪潮里节节败退。
看似残酷的现实背后，藏着不得不面对的原因。
一、大家的认知
消费者对油电混动的看法，早已陷入难以打破的循环。
“不能充电也算新能源？”这是很多人心里的疑问，也让油电混动被贴上“过渡产品”的标签，大家买车时很少优先考虑它。
尤其是年轻消费者，更愿意选纯电、插混这些新技术车型。
更要命的是，竞争对手个个“来势汹汹”：插混车型充电后续航能超百公里，日常开基本不用油；
增程车型能带来纯电般的驾驶体验，还没有续航焦虑；
纯电车型不仅用着便宜，智能化程度也更高。夹在中间的油电混动，优势越来越模糊。
二、技术路线
油电混动的技术发展，已经碰到了难以突破的瓶颈。
先看成本，它的动力分配系统结构复杂，造出来就不便宜，和传统燃油车比价差明显，就算平时省油，算下来也没省多少钱。
而且维修保养得找专业技术人员，后期花钱的地方不少。
再看性能，油电混动的纯电续航里程特别短，只能在起步时帮点小忙，动力输出主要还是靠发动机，和燃油车比体验提升有限。
另外，它的智能化配置也跟不上新一代新能源车型，显得有些落伍。
三、最重要的使用体验
在日常用车这件事上，油电混动的体验早已被其他新能源车型甩在身后。
虽然加油频率比燃油车低，但还是得经常跑加油站；想停新能源车专用车位、享受充电相关的福利，根本没份；
智能化体验更是差一大截，连OTA升级这类常见功能都没有。
从长期使用来看，问题也不少。它的电池容量虽小，却照样会老化；
动力系统结构复杂，出故障的可能性更高；现在二手车保值率也开始比不上插混车型，越用越不划算。
这类人，还能考虑油电混动
运营车辆司机：油电混动百公里油耗低至4升，能大幅降低运营成本，而且技术成熟、可靠性强，维修网络也完善，很适合天天跑业务的司机。
充电条件受限用户：如果家里没有固定充电桩，又不想天天找地方充电，或者经常跑长途、在充电不方便的地区用车，油电混动不用依赖充电，会更省心。
虽然油电混动逐渐“失宠”，但它的价值仍值得客观看待。
首先，经过20多年的市场检验，它的技术成熟度高，可靠性有保障，开着让人放心。
其次，不用改变传统的用车习惯，毕竟加油站到处都是，加油比充电方便不少。
另外，它的适应性很强，在极冷、极热等极端气候地区，表现比很多纯电车型更稳定。
说到底，油电混动的困境，就像当年的功能手机。不是功能手机不好用，而是时代选择了更智能的智能手机。
现在要是选油电混动，得认清一个现实：花比燃油车更高的钱买车，最终只换来有限的油耗节省。买车终究是件大事，不管选哪种动力车型，结合自身需求理性选择，才是最明智的。