国内还没得闲，国外又要开战？
8月19日，路透社援引相关法庭文件称，中国网约车巨头滴滴出行旗下的外卖平台“99Food”，近日在圣保罗法院对刚刚进入巴西市场的中国外卖巨头美团海外平台Keeta提起诉讼，指控其商标侵权及不正当竞争。
99Food的骑手大军。资料图
报道称，在周一的诉讼中，99Food指控Keeta使用与99平台相似的配色、图案和字体，试图在巴西市场"迅速开展商业运营"。“Keeta大量视觉元素的相似性......导致消费者产生不当混淆，Keeta企图通过'搭便车'方式"窃取99Food的成功成果”，99Food因此请求法院下令Keeta更换标识。
对此，Keeta在回应路透社的声明中表示，其标识和配色方案与美团已关联十余年，Keeta品牌本身也已使用三年。目前，99Food暂未进一步回应。
keeta的沙特无人机配送业务。keeta官网
需要注意的是，就在99Food起诉Keeta前，也刚刚遭到Keeta起诉。Keeta指控99Food试图在巴西市场搞双头垄断（99Food和巴西本土外卖iFood），通过9亿巴西雷亚尔（约合人民币11.9亿元）的“预付款”，在合同期内明确限制巴西餐饮店铺与“行业新人”美团/Keeta展开任何形式合作。Keeta认为，这种做法是通过让餐饮从业者对外卖平台产生财务依赖，阻止他们采用新的应用程序，进而避免规模较小的竞争对手进入巴西市场，因此无利于市场健康。
此外，Keeta还指控99Food在谷歌外卖搜索中，高价竞购“Keeta”关键词，这将使用户搜索Keeta时，会看到99Food的广告，导致用户混淆两家公司，目前99Food行为已被巴西法院禁止。
近年来，随着本土市场竞争日趋激烈，中国外卖平台开始将目光投向海外市场，尝试复制国内的成功经验并进行本地化创新，尤其是南美的巴西市场。Statista数据显示，2024年巴西的在线外卖市场达到188亿美元的规模，使其成为拉丁美洲该领域规模最大的国家，并跻身全球十大市场之列。
据第一财经援引新出海研究学者黄渊普的说法称，中国企业选择巴西有三重原因，其一，巴西是拉美地区人口最多的国家，拥有庞大的市场；其二，巴西在拉美地区具有辐射作用，企业可以通过巴西进入其他拉美国家；其三，受到地缘政治影响，中巴之间关系良好。此外，当地的心智转换红利不可忽视，中国影响力的提升对于中企出海有着助推作用。
公开资料显示，美团旗下Keeta于2023年进入沙特阿拉伯市场，首先在首都利雅得运营，后于2025年1月扩展至吉达和麦加。而据谷歌应用商店显示，Keeta年初时已经成为沙特地区下载量排名第一的外卖软件，远高于其他本土平台。
而在沙特验证了实力后，今年5月12日，美团CEO王兴与巴西总统卢拉会面，并签署了一项重大投资协议。根据该协议，美团将在未来几个月内正式将Keeta引入巴西市场，并计划在5年内投入10亿美元支持该项目发展。王兴表示，巴西是一个非常大的市场，潜力巨大，Keeta将致力于提升当地消费者体验、促进合作餐厅发展，并为当地创造更多就业机会。
巴西总统卢拉（右三）与美团公司创始人王兴（左三）会面。美团
另一方面，滴滴则在拉丁美洲市场早已开展外卖业务，尤其在墨西哥，拥有超过1500万用户，截至2024年底在当地外卖市场的市占率超过50%。2018年，滴滴收购出行平台“99”进入巴西市场，提供出行服务。2025年初4月，99Food重启外卖配送业务，平台上的骑手既可以送货，也可以送餐。据称滴滴已在巴西拥有5000万用户、70万活跃起手，覆盖巴西3300多个城镇。
尽管巴西外卖市场让众多企业趋之若鹜，但仍有不少企业折戟巴西。比如，2022年3月，2016年进军巴西且曾占据巴西市场第二大份额的美国外卖服务公司Uber Eats就停止在巴西运营，而滴滴99Food也曾在2023年4月停止过服务。这主要由于，巴西本身也拥有自己的本土平台iFood。
iFood成立于2011年，由荷兰公司Prosus及其巴西投资公司Movile所有，2022年时iFood推出“二选一”，挤走Uber Eats和99Food。据Sensor Tower去年8月发布的分析显示，截至2024年，iFood在巴西的月活跃用户市场份额为89%，领先于其他平台。