亿欧汽车6月7日讯，在2024中国汽车重庆论坛上，吉利控股集团高级副总裁杨学良以《行业自律是中国汽车产业健康发展的守护神》为主题发表了演讲。
杨学良一针见血地指出：我们测试得出的结论与长城举报的内容信息是完全一致的，魏总是个正直的人、诚实的人。
去年重庆论坛（比亚迪）抛出了牌桌论，今年抛出了拉踩论、又蠢又坏论，这算不算贼喊捉贼，我不知道长城举报比亚迪油箱造假排放造假违犯了什么论？是不是又蠢又坏又拉踩？不能用贼喊捉贼的方式来玩弄是非，不能用非蠢即坏来取代法治，中国是法治国家，我们的一切经营活动必须在法律轨道上运行。
以下是吉利控股集团高级副总裁杨学良在重庆汽车论坛上的演讲全文：
一年一度的重庆汽车论坛又召开了，感谢大会组委会的邀请。我还清晰地记得，关于中国汽车行业到底要不要卷的争论就是在去年重庆汽车论坛被白热化的。刺耳的“牌桌论”，裹挟自媒体和网络舆论力量，“内卷”之声甚嚣尘上。
我在随后的中国汽车论坛上做了一个主题为《积极面对内卷挑战 早日走出内卷怪圈 为汽车产业健康发展和全球化进程做出应有贡献》的发言，核心内容是反对造假售假，反对价格战，打击内卷，呼吁加强行业自律。
过去一年，中国新能源汽车产业从价格战发展到内卷式恶性竞争；从口水战发展到人身攻击战；从人要吹灭鬼灯，发展到鬼要灭掉人灯；从狗咬人发展到人咬狗，真叫人一头雾水。虽然行业内的人对其中的真相心知肚明，但对社会公众而言，确实难辨是非，黑白难分。我认为汽车行业应该体现公平透明的竞争原则，尤其在关系到安全、环保等方面的问题上不能含糊不清。公众最关心的问题是法律的公平与正义，中国是法治国家，全面依法治国应该在关系到民生的汽车行业充分体现出来。
今天我继续围绕行业自律做几点分享：
一、行业自律是中国汽车产业健康发展的守护神。虽然汽车行业内人都知道自己早已签订过《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，做出过承诺：坚持遵守行规行约，规范市场营销活动，维护公平竞争秩序。注重营销宣传方式方法，不夸大宣传、不虚假宣传，不为吸引眼球、增加获客而对消费者进行误导性宣传。发扬质量为先、品质为本的工匠精神，以高质量产品，高品质服务，满足人民对美好生活的需求。弘扬社会主义核心价值观念，积极履行社会责任。但签约方是否信守承诺，业内说法不一。
二、企业是行业自律的主体，企业不自律行业不可能自律。企业是由人构成的，人的自律就是企业的自律，而人的自律由人性决定的，如果没有强制措施，人性恶的一面就会催生大量谎言，伤害社会；如果依法惩罚违法犯罪分子，那么人性善良的光辉就会照亮人间，汽车行业自律就会成为现实。企业与企业之间的竞争从本质上讲是人与人之间的竞争，行业乱象的根源在于人性的恶得到了放大，人性的伪没有被识破，假话到处行，真话不可行，有法不依、违法不究、执法不严，这是中国汽车工业乱象的根源。
三、如果行业自律失灵了，法律不能缺位，应当及时发挥作用。治理行业乱象要从依法合规开始，有法必依、违法必究、执法必严是保证行业健康发展的良药。汽车产业是民生产业，关系到国民的切身利益，一定要确保汽车行业的透明度不打折扣，一定要让非法犯罪行为无处可藏，确保汽车行业在国家法律框架内运行，不让老实人吃亏，不让遵纪守法者吃亏，只有坚持这个原则，才能保证行业有序健康发展。内卷不仅威胁到行业的健康发展，消费者也将深受其害。卷字一日不消，内卷发动者一日不改邪归正，中国汽车就不可能由大变强，真正走向全球。
鼓励汽车企业同行间相互监督，相互尊重，有些国家还对举报者发重奖。这话听起来好像很矛盾，而事实上相互监督与相互尊重是不矛盾的。君子坦荡荡，小人常戚戚，同行间相互监督就是相互尊重，同行间的竞争就是建立在依法公平、透明竞争基础上的比赛，只有在阳光下比赛，才能体现相互尊重，市场竞争就是公开赛。不公平的竞争就是对同行的不尊重。
法律是企业间公平竞争的最后一道标准墙。当前中国汽车行业存在两个谜团：一个是人咬狗还是狗咬人之谜；第二个是人吹灭鬼灯还是鬼摧毁人灯之谜。这两个谜团的谜底由谁来解开呢？都说自己是好人，都说自己被冤枉了。如果是人咬狗，那就找这个人麻烦，且依法惩罚；如果是狗咬人，那就应对这条狗加强训练，不能乱咬人。这样做不是很容易解开谜底吗？另外到底是人还是鬼，我觉得也很容易搞清楚，大家都到法庭上摆事实、找依据、讲道理，法庭是人开的，讲鬼话一定会被法官识破。而现在全世界的同行们都在看中国汽车行业的乱象，都在关注发生在中国汽车行业的“特别事件”，如果长期不解开谜底，那就关系到法治中国的形象，关系到人民群众对中国法治公平与正义如何理解的问题。
四、同行间为什么要相互监督、相互尊重？因为同行间的行为与同行们的利益相关联，如果有些企业通过损害公共利益或通过低于行业标准的产品参与市场竞争，或通过假冒产品欺骗市场，欺骗国家获得巨额利润，这就破环了行业规矩，伤害了同行利益，也伤害了行业形象，所以同行间应该相互监督、相互尊重。
中国汽车工业的同行们当然可以在一起，但不是把大家的车子买去放在一起，也不是几位同行们坐在一起，而是要按照行业规矩、按照自己签署的行业协议，相互监督、相互尊重、真诚地在一起公平公开比赛。在一起的使命是为了中国汽车工业更好地发展，而不是造假售假。保证企业自律的前提是依法合规经营，有法必依、违法必究、执法必严，只有这样才能保证行业自律。今天在中国出现的汽车行业乱象，其根源就在于此，比如汽车行业内周知的常压油箱和排放严重不达标事件，就是典型的违法犯罪案件，自长城汽车举报到今天，时间已经超过两年了，还没有结论。
这件事全球同行很关注，全国同行也很关注，到底谁对谁错？到底谁真谁假？一定要有一个公开的结论，不能不了了之。如果这么一个重大的案件都可以不了了之，那行业又如何实现自律呢？
其实行业的人是知道真相的，因为大家都会做拆车对比测试，我们测试得出的结论与长城举报的内容信息是完全一致的，魏总是个正直的人、诚实的人。
很遗憾的是他被舆论误解，市场、社会传播不知道哪里出了问题，社会上散播的信息与事实相反，这是一个很可怕的现象，全行业都在揣摩、都很困惑，这就像掩耳盗铃，这种神神秘秘的局面，令市场和同行缺乏是非方向感。
去年重庆论坛抛出了牌桌论，今年抛出了拉踩论、又蠢又坏论，这算不算贼喊捉贼，我不知道长城举报比亚迪油箱造假排放造假违犯了什么论？是不是又蠢又坏又拉踩？不能用贼喊捉贼的方式来玩弄是非，不能用非蠢即坏来取代法治，中国是法治国家，我们的一切经营活动必须在法律轨道上运行。
值得欣慰的是，这些问题已经引起了国家部委的高度重视。五月二十日，国家发改委五月新闻发布会，重点发布了内卷式竞争的问题。指出有些企业以低价、超低价，有的时候甚至是低于成本价来开展竞争，有的制假售假，以次充好，可以说这些都突破了市场竞争的边界和底线，扭曲了市场机制，扰乱了公平竞争的秩序，必须加以整治。
五、内卷式恶性竞争将会把中国汽车工业带向集体沦陷的险境。内卷是最低级的竞争行为，是经济界、学术界普遍认同的自杀式恶性竞争，而今天的中国汽车界正在上演，且越演愈烈。有些企业高举内卷大旗，有些企业争当卷王，以卷为荣，如果继续这样卷下去，国家巨额财政支持而产生的汽车产业良好生态可能被这些所谓的卷王带向邪路。
中国汽车工业有今天的伟大成就，完全是因为国家政策的英明科学，尤其是党的十八大以来出台的一系列方针政策，以及实质性的财政补贴措施，保证了中国汽车产业全面崛起。我们一定要珍惜这来之不易的行业发展成就，不能为了一己私利搞内卷式恶性竞争。任何搞内卷的企业都必将走向绝路。
对吉利而言，无论行业如何变幻，无论友商如何内卷，吉利永远不搞内卷，永远不做卷王，永远不搞内卷式恶性竞争。吉利将坚持走开放式良性竞争的发展道路，坚持合作共赢、外延发展的市场竞争原则。我们不简单地打价格战，我们要在保持价格优势的前提下，打价值战、技术战、品质战、服务战、品牌战、企业道德战。
最后，我衷心祝愿各位友商鹏程万里，事业发达。衷心祝愿中国汽车工业在高质量发展的道路上越走越宽广。衷心祝愿全体汽车用户心情舒畅，万事如意。
无论您购买哪一个品牌的汽车，我都祝愿您好运，我都送您一份吉利！无论您在那里。