7月31日晚，东风柳汽有关人士对上海证券报记者表示，事先公司并不了解相关撞击测试。同日，理想汽车回应称撞击实验全权委托第三方，没有任何指定。
7月31日晚，东风柳汽发布声明
卡车与理想汽车正面对撞中受损严重引发质疑
理想汽车发布的重卡连环撞击测试视频显示，正面对撞（100公里/小时）后，该车型A柱、B柱、C柱、门梁均无变形；侧面碰撞测试后，9个气囊全部打开，E-CALL自动触发，电池包无漏液、无起火，双闪灯点亮，A柱、B柱、C柱均无变形，车门自动解锁，门把手自动弹出。
视频画面显示，相比之下，测试用的卡车在正面对撞中受损更加严重，而视频最初发布时，该卡车方向盘上的车标并未打码，有网友认出该重卡车型为乘龙卡车。视频发布后，不少网友前往乘龙卡车社交平台评论区留言称“一觉睡醒天塌了，没撞过理想”“不敢买，后轮都撞飞起来了”“本来想买，看了理想汽车宣传，放弃了”。
有网友建议乘龙卡车买一台理想i8回来再撞一次并全网直播，还有网友质疑理想i8对撞测试中的乘龙卡车驾驶室卡扣没有扣上。
乘龙卡车是东风柳汽商用车品牌，拥有轻型、中型、准重型、重型及全系列专用车型和新能源车型，主要客户有顺丰速运、中国邮政、京东快递、德邦快递、新希望、双汇等。面对突发质疑，7月30日，乘龙卡车官方抖音账号回应网友评论称：“正在处理。”
东风柳汽认为撞击构成严重侵权
理想汽车称测试卡车由检测机构提供
7月31日，对于碰撞测试，东风柳汽和理想汽车双方各执一词。
针对“8吨重型卡车撞不过理想i8争议”，理想汽车当天公开回应称，理想i8和卡车撞击的超级实验，是基于用户真实交通会车场景的模拟，全权委托专业的第三方检测机构测试认证，试验场地、测试设备以及市场端随机购买的测试卡车均由检测机构提供，理想汽车没有任何指定。
理想汽车介绍，理想i8共经历两次撞击，第一次与约8吨卡车正面对撞约产生100吨载荷的瞬态撞击力，第二次与约8吨卡车侧撞约产生80吨载荷的瞬态撞击力，两次撞击后，A柱、B柱、C柱、门梁均无变形，9个气囊全部打开，电池包无漏液、无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开。
理想汽车表示，理想i8开发阶段按照满足中国新车评价规程C-NCAP 24版规程五星标准，以及中国保险汽车安全指数C-IASI 23版规程G+G+G+A标准开发，并且还涵盖100项测试工况，其中就包括钻卡、卡车夹击等极限场景。另外，理想i8也很好地解决了正向碰撞的吸能问题。
7月31日，东风柳汽发布关于某品牌使用碰撞视频侵权的声明称，某汽车品牌在2025年7月29日发布与乘龙卡车正面碰撞视频的行为，已构成严重侵权，并超过正常商业竞争范畴，严重误导和损害公众知情权，对公司品牌及商业名誉带来了巨大负面影响，涉嫌违反反不正当竞争法、广告法及民法典等相关法律。
东风柳汽还介绍，截至目前公司了解到的情况，某汽车品牌未公开测试车辆状况（双方车辆是否改装、减配、卡扣是否固定、车辆是否过检等）、场景环境（测试场地状况、车速、驾驶状态等），通过自定义碰撞条件，特定设计非常规测试场景，发布与公众认知的正常碰撞结果偏差较大的碰撞视频，不仅贬低公司品牌形象，还容易对广大车主造成误导，形成安全隐患。
在后续追责方面，东风柳汽表示，公司对此事高度关注，将持续关注此事件，本着专业、严谨、负责的态度成立专项组进行进一步研究，并对此事造成的影响，保留追究法律责任的权利。
据了解，本次测试方为中国汽研，中国汽研全称中国汽车工程研究院股份有限公司，原名重庆重型汽车研究所，是国家一类科研院所，是国内汽车测试评价及质量监督检验的主要供应商。
“没想到会这样，误伤卡车。”同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产对上海证券报记者说，回顾这场风波，目前可以肯定的是，测试机构应该隐去卡车品牌标识。